Motor síncrono magnético permanente à prova de explosão IE5 380V TYBCX
Especificação do produto
EX-marca | EX db IIB T4 Gb |
Tensão nominal | 380 V, 415 V, 460 V... |
Faixa de potência | 5,5-315 kW |
Velocidade | 500-3000 rpm |
Freqüência | Frequência industrial |
Fase | 3 |
Poloneses | 2,4,6,8,10,12 |
Alcance do quadro | 132-355 |
Montagem | B3,B35,V1,V3..... |
Grau de isolamento | H |
Grau de proteção | IP55 |
Serviço de trabalho | S1 |
Personalizado | Sim |
Ciclo de produção | 30 dias |
Origem | China |
Características do produto
• Alta eficiência e fator de potência.
• Excitação por ímãs permanentes, não necessita de corrente de excitação.
• Operação síncrona, não há pulsação de velocidade.
• Pode ser projetado para alto torque de partida e capacidade de sobrecarga.
• Baixo ruído, aumento de temperatura e vibração.
• Operação confiável.
• Com inversor de frequência para aplicações de velocidade variável.
Mapa de eficiência do motor de ímã permanente
Mapa de eficiência do motor assíncrono
Aplicação do produto
Quais são os parâmetros do motor?
Parâmetros básicos:
1. Parâmetros nominais, incluindo: tensão, frequência, potência, corrente, velocidade, eficiência, fator de potência;
2. Conexão: a conexão do enrolamento do estator do motor; Classe de isolamento, classe de proteção, método de resfriamento, temperatura ambiente, altitude, condições técnicas, número de fábrica.
Outros parâmetros:
Condições técnicas, dimensões, regime de trabalho e estrutura do motor e designação do tipo de montagem.
Quais são as vantagens e desvantagens dos motores de ímã permanente em comparação aos motores de relutância?
O princípio de operação do motor de relutância é a mudança escalonada da relutância do rotor, o estator através do interruptor de controle de corrente de interrupção puxa a relutância do rotor em pequena parte, na circunferência da ordem de ligado e desligado, aciona a rotação do rotor.
Em termos de cenários de aplicação, motores de relutância e motores de ímã permanente ainda não são os mesmos. Comparados aos motores de ímã permanente, os motores de relutância apresentam maior ruído, maior geração de calor e menor densidade de potência. Como a pulsação de torque é grande, a vibração também é grande, geralmente é difícil atingir velocidades altas (velocidade de assento pequena pode ser um pouco maior).
O custo dos motores de excitação é menor que o dos motores de ímã permanente devido à ausência de barras de gaiola e ímãs permanentes.