Motor síncrono de ímã permanente de baixa velocidade à prova de explosão IE5 660-1140V
Especificação do produto
Marca EX | EX db I Mb |
Tensão nominal | 660,1140V... |
Faixa de potência | 37-1250kW |
Velocidade | 0-300 rpm |
Freqüência | Frequência variável |
Fase | 3 |
Poloneses | Por projeto técnico |
Faixa de quadros | 450-1000 |
Montagem | B3,B35,V1,V3..... |
Grau de isolamento | H |
Grau de proteção | IP55 |
Dever de trabalho | S1 |
Personalizado | Sim |
Ciclo de produção | Padrão 45 dias, personalizado 60 dias |
Origem | China |
Recursos do produto
1. Elimine a caixa de engrenagens e o acoplamento hidráulico. encurtar a cadeia de transmissão. não há problema de vazamento de óleo e reabastecimento. baixa taxa de falhas mecânicas. alta confiabilidade.
2. Projeto eletromagnético e estrutural customizado de acordo com o equipamento. que pode atender diretamente aos requisitos de velocidade e torque exigidos pela carga;
3. Baixa corrente de partida e baixo aumento de temperatura. Eliminar o risco de desmagnetização;
4. Eliminando a perda de eficiência de transmissão da caixa de engrenagens e do acoplamento hidráulico. o sistema tem alta eficiência. alta eficiência e economia de energia. Estrutura simples. baixo ruído operacional e baixos custos de manutenção diária;
5. A parte do rotor possui uma estrutura de suporte especial. o que permite que o rolamento seja substituído no local. eliminando os custos logísticos necessários para o retorno à fábrica;
6. A adoção do sistema de acionamento direto do motor síncrono de ímã permanente pode resolver o problema de "cavalo grande puxando carrinho pequeno". que pode atender aos requisitos de operação em ampla faixa de carga do sistema original. e melhorar a eficiência geral do sistema. com alta eficiência e economia de energia;
7. Adote o controle do conversor de frequência vetorial. faixa de velocidade 0-100%, o desempenho inicial é bom. Operação estável. Pode reduzir o coeficiente de correspondência com a potência real da carga.
Perguntas frequentes
Quais são os pontos-chave da seleção do motor de baixa velocidade (rpm)?
1. Modo de operação no local:
Como tipo de carga, condições ambientais, condições de resfriamento, etc.
2. Composição e parâmetros originais do mecanismo de transmissão:
Como os parâmetros da placa de identificação do redutor, tamanho da interface, parâmetros da roda dentada, como relação do dente e furo do eixo.
3. Intenção de remodelar:
Especificamente, seja para fazer acionamento direto ou semidireto, porque a velocidade do motor é muito baixa, você deve fazer o controle de malha fechada, e alguns inversores não suportam controle de malha fechada. Além disso, a eficiência do motor é menor, enquanto o custo do motor é maior, o custo-benefício não é alto. O aprimoramento é a vantagem da confiabilidade e da ausência de manutenção.
Se o custo e a relação custo-benefício são mais importantes, existem algumas condições em que uma solução de acionamento semidireto pode ser apropriada, garantindo ao mesmo tempo uma manutenção reduzida.
4. Controle da demanda:
Se a marca do inversor é obrigatória, se o circuito fechado é necessário, se o motor à distância de comunicação do inversor deve ser equipado com um gabinete de controle eletrônico, quais funções o gabinete de controle eletrônico deve ter e quais sinais de comunicação são necessários para o DCS remoto.
Qual a principal diferença entre as perdas de motores de ímã permanente do mesmo tamanho em comparação com motores assíncronos?
Baixo consumo de cobre do estator, baixo consumo de cobre do rotor e baixo consumo de ferro do rotor.