Polia motorizada de ímã permanente

1. Âmbito de aplicação

Adequado para correias transportadoras em mineração, carvão, metalurgia e outras indústrias.

2. Princípio técnico e processo

A carcaça do motor de tambor de acionamento direto com ímã permanente é o rotor externo. O rotor adota ímãs internos para formar o circuito magnético. A bobina do estator é fixada na haste do eixo do rotor. Os cabos da bobina são introduzidos na caixa de junção através dos furos roscados internos do eixo do rotor. Os cabos de alimentação são conectados à caixa de junção. Há também as principais peças do suporte correspondente, como a tampa da extremidade, espaçadores, rolamentos e tampa de óleo, bem como as peças padrão, como vedação, fixação, etc. O tambor é acionado pelo conversor de frequência, e a eficiência do acionamento aumenta drasticamente. Ele proporciona alta eficiência, alto torque e acionamento síncrono de baixa velocidade.

3. Características Técnicas e Funcionais

(1) O invólucro do motor de tambor é usado como rotor, eliminando o mecanismo de redução intermediário, realizando a transmissão sem engrenagens, economizando muito espaço, facilitando a instalação e a manutenção e melhorando significativamente a eficiência do sistema de transmissão, com economia de energia de 5% a 20% em comparação com os motores de transmissão tradicionais;

(2) Otimizar o projeto do rotor do motor de tambor, estator, eixo do estator, mecanismo de resfriamento e outras estruturas para reduzir o ruído, reduzir a vibração e melhorar o desempenho de dissipação de calor;

(3) Através do controle mestre-escravo do conversor de frequência, realiza-se a partida suave e a regulação da velocidade de conversão de frequência do motor de tambor, reduzindo o impacto na partida e proporcionando um efeito evidente de economia de energia. Ao mesmo tempo, é possível realizar o controle de equilíbrio de vários motores, reduzindo o estresse da correia transportadora, melhorando a segurança do equipamento e reduzindo os custos de manutenção.

(4) Fator de potência de alta eficiência, na faixa de carga de 20% a 120%, pode sempre manter uma operação eficiente, o fator de potência não será reduzido.

A configuração de potência tradicional do transportador de correia é um motor assíncrono por meio de um redutor de engrenagem, desacelerando e aumentando o torque, o que aciona a polia motriz para girar e acionar o transportador de correia para funcionar, como segue.

Configuração de potência convencional do transportador de correia

O sistema de acionamento original foi substituído por um sistema de acionamento direto com motor síncrono de ímã permanente, com motor de tambor de ímã permanente + conversor de frequência vetorial. O sistema de acionamento direto com motor síncrono de ímã permanente consiste em uma polia de ímã permanente de baixa velocidade e um conversor de frequência especial para o motor de ímã permanente, e a função de controle vetorial do conversor de frequência atende aos requisitos operacionais do equipamento de baixa velocidade. Este sistema substitui o inversor original + motor assíncrono geral + acoplamento de fluido + mecanismo de redução, e o tambor de ímã permanente é conectado diretamente à carga, o que simplifica a cadeia de transmissão e realiza a economia de energia de todo o sistema através da alta eficiência do tambor de ímã permanente e da melhoria da eficiência do sistema de transmissão. Ao mesmo tempo, o acoplador e o redutor de líquido são cancelados, eliminando os problemas de falha mecânica e vazamento de óleo que são propensos a ocorrer durante sua operação.

Configuração de potência do tambor de acionamento direto de ímã permanente

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