1. O papel da imersão da tinta

1. Melhorar a função à prova de umidade dos enrolamentos do motor.

No enrolamento, existem muitos poros no isolamento de ranhuras, isolamento intercalar, isolamento de fase, fios de ligação, etc. É fácil absorver umidade do ar e reduzir seu próprio desempenho de isolamento. Após a imersão e secagem, o motor é preenchido com tinta isolante, formando uma película lisa, que dificulta a penetração de umidade e gases corrosivos, aumentando assim as propriedades de resistência à umidade e à corrosão do enrolamento.

2. Aumente a resistência do isolamento elétrico do enrolamento.

Depois que os enrolamentos são mergulhados na tinta e secos, suas espiras, bobinas, fases e vários materiais isolantes são preenchidos com tinta isolante com boas propriedades dielétricas, tornando a resistência do isolamento dos enrolamentos muito maior do que antes da imersão na tinta.

3. Melhores condições de dissipação de calor e condutividade térmica aprimorada.

O aumento da temperatura do motor durante a operação prolongada afeta diretamente sua vida útil. O calor do enrolamento é transferido para o dissipador de calor através do isolamento da ranhura. As grandes folgas entre o papel isolante dos fios antes do envernizamento não favorecem a condução de calor no enrolamento. Após o envernizamento e a secagem, essas folgas são preenchidas com verniz isolante. A condutividade térmica do verniz isolante é muito melhor do que a do ar, melhorando significativamente as condições de dissipação de calor do enrolamento.

2.Tipos de verniz isolante

Existem muitos tipos de tinta isolante, como epóxi poliéster, poliuretano e poliimida. Geralmente, a tinta isolante correspondente é selecionada de acordo com o nível de resistência ao calor, como 162 esmalte vermelho éster epóxi grau B (130 graus), 9129 acabamento epóxi sem solvente F (155 graus), 197 revestimento de silicone modificado de poliéster de alta pureza H (180 graus). Sob a condição de que a tinta isolante atenda ao requisito de resistência ao calor, ela deve ser selecionada de acordo com o ambiente em que o motor está localizado, como condutividade térmica, resistência à umidade, etc.

3. Cinco tipos de processos de envernizamento

1. Despejando

Ao consertar um único motor, o envernizamento do enrolamento pode ser realizado pelo processo de vazamento. Ao vazar, coloque o estator verticalmente na bandeja de gotejamento de tinta com uma extremidade do enrolamento voltada para cima e use um pote de tinta ou pincel para despejar tinta na extremidade superior do enrolamento. Quando a lacuna do enrolamento estiver preenchida com tinta e começar a vazar pela lacuna na outra extremidade, vire o estator e despeje tinta no enrolamento na outra extremidade até que esteja totalmente vazado.

2. Lixiviação por gotejamento

Este método é adequado para o envernizamento de motores elétricos de pequeno e médio porte.

①Fórmula. Resina epóxi 6101 (proporção de massa), 50% de anidrido maleico de óleo de tungue, pronta para uso.

②Pré-aquecimento: Aqueça o enrolamento por cerca de 4 minutos e controle a temperatura entre 100 e 115 °C (medida com um termômetro de ponto) ou coloque o enrolamento em um forno de secagem e aqueça por cerca de 0,5 horas.

3. Gotejamento. Coloque o estator do motor verticalmente sobre a bandeja de tinta e comece a pingar tinta manualmente quando a temperatura do motor cair para 60-70 °C. Após 10 minutos, vire o estator e pingue tinta na outra extremidade do enrolamento até que esteja completamente encharcada.

④Cura. Após o gotejamento, o enrolamento é energizado para cura, e sua temperatura é mantida entre 100 e 150 °C; o valor da resistência de isolamento é medido até atingir a temperatura ideal (20 MΩ), ou o enrolamento é colocado em um forno de secagem para aquecimento à mesma temperatura por cerca de 2 horas (dependendo do tamanho do motor), e é retirado do forno quando a resistência de isolamento excede 1,5 MΩ.

3. Tinta com rolo

Este método é adequado para o envernizamento de motores de médio porte. Ao aplicar a tinta, despeje a tinta isolante no tanque de tinta, coloque o rotor no tanque e a superfície da tinta deve submergir o enrolamento do rotor por mais de 200 mm. Se o tanque de tinta for muito raso e a área do enrolamento do rotor imersa na tinta for pequena, o rotor deve ser aplicado várias vezes com o rolo ou a tinta deve ser aplicada com um pincel enquanto o rotor estiver sendo aplicado. Normalmente, aplicar de 3 a 5 vezes o rolo pode fazer com que a tinta isolante penetre no isolamento.

4. Imersão

Ao reparar motores de pequeno e médio porte em lotes, os enrolamentos podem ser imersos em tinta. Durante a imersão, coloque primeiro uma quantidade adequada de tinta isolante na lata de tinta e, em seguida, pendure o estator do motor, de modo que o líquido da tinta submerja o estator em mais de 200 mm. Quando o líquido da tinta penetrar em todas as aberturas entre os enrolamentos e o papel isolante, o estator será levantado e a tinta pingará. Se uma pressão de 0,3 a 0,5 MPa for adicionada durante a imersão, o efeito será melhor.

5.Imersão em pressão a vácuo

Os enrolamentos de motores de alta tensão e motores de pequeno e médio porte com altos requisitos de qualidade de isolamento podem ser submetidos à imersão sob pressão a vácuo. Durante a imersão, o estator do motor é colocado em um recipiente fechado para tinta e a umidade é removida por meio da tecnologia de vácuo. Após a imersão dos enrolamentos na tinta, uma pressão de 200 a 700 kPa é aplicada à superfície da tinta para permitir que o líquido da tinta penetre em todas as aberturas dos enrolamentos e profundamente nos poros do papel isolante, garantindo a qualidade da imersão.

Anhui Mingteng Máquinas Magnéticas Permanentes e Equipamentos Elétricos Co., Ltd. (https://www.mingtengmotor.com/) processo de envernizamento

Enrolamentos sendo preparados para envernizamento

Acabamento em tinta de imersão VPI

O enrolamento do estator da nossa empresa adota a tinta de imersão a vácuo VPI madura para tornar a distribuição da tinta de isolamento de cada parte do enrolamento do estator uniforme, a tinta de isolamento do motor de ímã permanente de alta tensão adota a tinta isolante de resina epóxi ecológica tipo H 9965, a tinta isolante do motor de ímã permanente de baixa tensão é a resina epóxi tipo H H9901, garantindo a vida útil do motor com núcleo do estator de enrolamento.

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